Strongman bliver populær, virkelig populær. Flere og flere fitnesscentre tilbyder strongman-udstyr til deres medlemmer, hvilket fører til flere mennesker, der ønsker at teste deres styrke og i sidste ende flere konkurrencer selv. Kort sagt, kast en sten i en given weekend, og du vil sandsynligvis ramme en stærkmandshændelse, de bliver virkelig så populære.
Mens den sidste erklæring kan være en strækning, kan du temmelig konsekvent finde en comp hver weekend, hvis du er villig til at sidde i en bil i et par timer, især i Storbritannien. Dette er en fantastisk nyhed for alle stærke mandskonkurrenter, men især begyndere, for hvem en 12-timers rundtur forståeligt nok kan virke alt for skræmmende. Efterhånden som de begynder at samle sværd, økser og trofæer, finder de sig selv længere og længere væk, efterhånden som mulighederne giver sig.
Dette udgør dog et alvorligt problem, når en konkurrence nærmer sig: træning sænkes, kalorierne stiger, ligesom væsker og restitutionstid. Slutresultatet af alt dette er forhåbentlig at du er den stærkeste og stærkeste version af dig selv. Sammenlign det nu med sidste gang du rejste langdistance på tværs af lande eller udlandet. Timer sad klemt mellem to andre mennesker i den trange stilling, desperat rive gennem det mager udvalg af mad til rådighed på tankstationer og lufthavne i håb om at finde noget med mere 10 g protein og afveje, om det at være hydreret er værd at toiletstoppene.
At rejse til en konkurrence bliver aldrig ideel, men der er et par ting, du kan gøre for at gøre det meget lettere for dig selv.
Hvis du kører til dit arrangement, er den eneste begrænsende faktor på din kit taske størrelsen på din bagagerum / bagagerum, men hvis du rejser med et fly / offentlig transport, skal du være opmærksom på deres begrænsninger, og hvordan det vil påvirke hvad kit, du har til rådighed på spilledagen. Et par uger ud af kompagniet skal du pakke det sæt, du skal tage, og begynde at bruge det udelukkende under træning. Dette lyder måske unødvendigt, men den sidste ting, du vil opdage på en kompis, er at du ikke kan rykke uden de løftesko, du har efterladt derhjemme, eller at den klæbrige, du har købt til dagen, er ubrugelig uden en blæselampe, som du ikke medbragte.
Når vi taler om Tacky, er der visse ting, som du bare ikke får gennem sikkerhed i din håndbagage:
”Sir hvad er det her??”
"At lugte salte - men se, knopp, jeg ved, det lyder dårligt, men det vil du ikke åbne,"
”Er det farligt?”
”Nej, det er bare meget meget stærkt.”
* En sniff *
”Jeg tror, vi skal bare holde fat i dette.”
Efterhånden ser jeg, at det at forsøge at tage ildelugtende salte kaldet ”genoplive de døde” i min håndbagage var bare at bede om problemer. Hvad der er værre er, at de de derefter fortsatte med at befri mig for min klæbrig og kridt. Få indchecket bagage og læg alt det vigtige derinde; det er bare ikke risikoen værd.
Kaffe og koffein generelt er noget, der ligger mig meget tæt på. Jeg forsøger at undgå at gå overbord, men disse 2 til 3 kopper gør bare hverdagen lidt bedre. Dette daglige forbrug har en pris, og disse omkostninger er tolerance. Og hvis du drikker mere end en kop om dagen, gælder det samme for dig også, så min normale anbefaling forud for konkurrence for folk er at indlæse dit koffeinindtag på samme måde som du omlæser din træning. Sænk langsomt dit indtag over en periode på ti dage, så du er helt uden koffein i 48 timer før kompositionen. Dette giver dig mulighed for at nulstille din følsomhed over for tingene og få meget mere ud af et lille hit.
I komforten i dit eget hjem er denne plan let nok, men tag den på vejen, og den bliver meget mindre behagelig. Lufthavne er kedelige steder, og at sidde på en cafe med en kaffe kan være en af de få sjove måder at bryde den monotoni op. På alle måder stoppe ved den cafe, men hold dig til teen.
Ydelsesfordele til side er der en anden meget god grund til at skære ned på koffein under rejsen: bedre søvn. Søvn er efter min mening den mest overset del af comp prep, atleter vil deload til en T, spise rigtigt og gøre alt andet perfekt og derefter komme til deres hotelværelse og ikke være i stand til at sove et blink. Dette er sådan en skam, da søvn som alt andet kan trænes og forbedres med lidt arbejde. Jo længere du rejser, jo vigtigere bliver dette, da trange flysæder, dårlige hotelsenge og tidsforskelle alt sammen tilføjes for at tage deres vejafgift.
For at imødegå dette skal du tage skridt længe før du kommer til det hotelværelse: Byg en simpel rutine omkring at gå i seng. Du har hørt det hele før: mørkt rum, ingen elektronik, læse en bog i sengen osv. hvad der fungerer for dig, og gentag det derefter på vejen. Også så skammeligt som det kan være, tag en øjenmaske med dig, bare gør det. Hvis dit hotel ved et grusomt skæbnesvigt har verdens tyndeste gardiner, vil du være glad for, at du gjorde det.
En af de bedste ting ved at rejse er, at du kommer til at udforske nye kulturer gennem deres mad og drikke. Hvis du konkurrerer, bliver du dog nødt til at udskyde at leve som en lokal til efter showet. Hold dig til de ting, du kender, og som fungerer godt for dig, hvis det er nødvendigt at medbringe dem hjemmefra. De får masser af tid til at spise gæret haj og drikke chili-snaps på efterfesten. Tip til personlig oplevelse: Hold dig væk fra roterende kylling i Lissabon på en søndag.
At sidde i den samme trange og ubehagelige position i timevis er kun en del af virkeligheden ved langdistanceflyvninger. Men det hjælper dig ikke med at præstere på dit bedste, så gør hvad du kan for at bevæge dig så meget som muligt. Sladre efter gangsædet og stå så meget op som muligt. Når du er i lufthavnen eller hotellet, har du lidt mere frihed, og jeg foreslår, at du tager disse muligheder for at bevæge dig så meget som muligt. Tag et band med dig og brug det til at bevæge din krop på en atletisk måde så ofte du kan. Du får ulige udseende, men er du ligeglad?
Hvis du er i et land, der ikke taler engelsk som førstesprog, vil der blive sagt ting, som du ikke forstår, selvom hele comp køres på engelsk. Stil masser af spørgsmål, og få alt bekræftet af to personer. På denne måde vil du ikke blive diskvalificeret for at tabe loggen fra overhead .. .
Redaktørens bemærkning: Denne artikel er en op-ed. De synspunkter, der udtrykkes heri og i videoen, er forfatterne og afspejler ikke nødvendigvis BarBend's synspunkter. Krav, påstande, meninger og tilbud er udelukkende hentet af forfatteren.
Endnu ingen kommentarer